Τις τελευταίες 2 εβδομάδες, η διεθνής τιμή του πετρελαίου υποχώρησε κατά 13$ στα 101$/βαρέλι (περίπου 11,4%) όμως ο μέσος όρος της τιμής της αμόλυβδης στη χώρα υποχώρησε μόλις 3 λεπτά, στα 2,39€/λίτρο (1,2%). Η συνεχιζόμενη πτώση του ευρώ έναντι του δολαρίου σε χαμηλό 22 ετών – έχουν φτάσει σχεδόν στο 1 προς 1 – αλλά και το ότι οι διεθνείς τιμές της βενζίνης παραμένουν ψηλά μπορούν μερικώς να εξηγήσουν το φαινόμενο.
Μερικώς γιατί οι τιμές στις υπόλοιπες χώρες, οι τιμές των καυσίμων υποχώρησαν περισσότερο με αποτέλεσμα η απόσταση από τον κοινοτικό μέσο όρο να έχει πια διευρυνθεί στα 40 λεπτά. Η Ελλάδα πια έχει τη 2η πιο ακριβή βενζίνη στην Ευρωζώνη – αφού ξεπέρασε και τη Δανία – και βρίσκεται σε απόσταση μόλις 1 λεπτού από την Φινλανδία που προπορεύεται με 2,40€/λίτρο.
Στις Κυκλάδες ο μέσος όρος της τιμής της βενζίνης ξεπερνά τα 2,63/λίτρο και τα 2,252€ στα Δωδεκάνησα. 7 ακόμη νομοί – Ευρυτανίας , Κέρκυρας, Κεφαλονιάς, Λασιθίου, Λευκάδας , Σάμου και Φωκίδας έχουν μέσο όρο 2,45€/λίτρο, 6 λεπτά πάνω από τον εθνικό μέσο όρο.
3,4 λεπτά υποχώρησε τις 2 τελευταίες εβδομάδες το πετρέλαιο κίνησης. Παρότι ισχύει η οριζόντια έκπτωση των 15 λεπτών, η Ελλάδα συνεχώς ακριβαίνει κι έχει πια την 5η υψηλότερη τιμή από 9η 20 ημέρες πριν και 8 λεπτά πάνω από τον κοινοτικό μέσο όρο που βρέθηκε στα 1,99€/λίτρο. Αν η κυβέρνηση αποφάσιζε αύριο να αποσύρει την επιδότηση, τότε η Ελλάδα θα έκανε άλμα στην πρώτη 3αδα με τις ακριβότερες τιμές πετρελαίου κίνησης πίσω μόνο από τις Σκανδιναβικές χώρες, Σουηδία και Δανία.
Το τελευταίο 10ήμερο του Ιουλίου θα αναμένεται να ανοίξει η πλατφόρμα για το fuel pass 2, με αυξημένα ποσά επιδότησης τα οποία φτάνουν στις νησιωτικές περιοχές τα 100€ για τα αυτοκίνητα και τα 70€ για τις μηχανές ενώ σωστά το ΥΠΟΙΚ αύξησε το κίνητρο χρήσης της ψηφιακής κάρτας αντί της κατάθεσης σε τραπεζικό λογαριασμο στα 15€ αντί 5€ αφού στον πρώτο κύκλο fuel pass μόλις 2/10 έκαναν χρήση της κάρτας.
Πηγή: skai.gr
